Hudson Hornet Club Coupe (1953) - Highway 61 1/18

Aunque los tres fabricantes más grandes de Detroit acaparaban la mayor atención de los autos americanos en la década de 1950, el papel del Hudson Hornet no se puede pasar por alto.

Debutó en 1951, seduciendo con un diseño de perfil bajo, colocando el piso del auto entre los rieles de la estructura del chasis, en lugar de ubicarlos encima, y combinaba la carrocería y chasis en una sola unidad, logrando de este modo una reducción del centro de gravedad.



Se ofreció como un cupe de dos puertas, un sedán de cuatro puertas, un convertible y un hardtop.

Impulsado por un potente motor 6 cilindros, para 1952 Hudson incorporó un motor opcional, el Twin-H que usaba dos múltiples interconectados alimentados por dos carburadores de una boca, logrando una potencia de 170hp.

Los corredores tomaron nota. En un momento en el que la competencia de autos stock era en realidad la competencia de acciones, los atributos del Hornet lo convertían en un candidato natural para las carreras de NASCAR y otras más – a pesar de su tendencia obvia por el lujo. La estrella de carreras Marshall Teague recibió el apoyo a sus esfuerzos en las carreras de NASCAR, y él y su "Fabulous Hudson Hornet" ganaron varias competencias de la temporada. En total, Hudson ganó 12 de las 41 carreras de 1951, y 27 de las 34 competencias en NASCAR de 1952.

Sin embargo, el Hudson Hornet fue uno de esos desafortunados autos en los que la frase “Ganar el domingo, vender el lunes” nunca aplicó. En una época en la que la gente quería el prestigio de un V8, fue lo único que el Hornet no pudo entregar.

Paradójicamente su diseño avanzado de carrocería monocasco le jugaba en contra ya que mientras que los otros tres gigantes de Detroit cambiaban sus carrocerías sin alterar el chasis en forma anual, para Hudson no era tan facil modificar un diseño integral, con lo cual comenzaron a quedar en desventaja y sumado a que las finanzas de Hudson estaban en declive se planeó una fusión con Nash para formar parte de la American Motors Company, lo que finalmente sucedió en 1954, siendo producidos desde entonces bajo la marca Hudson pero ya no con el diseño de carroceria autoportante sino volviendo atrás a la vieja usanza como el resto de la competencia.

La Miniatura

El modelo de hoy es hasta el momento el único disponible en esta escala, aunque ya no tan facil de hallar como cuando recién salido a principios de este siglo, pues se discontinuó hace un tiempo.

El fabricante, al igual que el Camion Chevrolet de la entrada anterior, es Highway 61, marca que se destacó por ofrecer modelos altamente detallados a precios contenidos, además de incorporar novedosas características en modelos a escala.

Las fotos hablan por sí mismas, pudiendo apreciar todo lo que ofrece este magnífico ejemplar.