Volkswagen Type 3 1600TL (1969) - Minichamps 1/18

El Volkswagen tipo 3, generalmente conocido como el Volkswagen 1500 y posteriormente como el Volkswagen 1600, fue una gama de autos producidos en el periodo comprendido entre 1961 y 1973.
Esta serie comprendió tres carrocerias, Sedan 2 puertas, Fastback 3 puertas, y Familiar 3 puertas, que estrena el nombre Variant, denominación que perdura hasta nuestros días para identificar cualquier rural o familiar de VW.

Este automóvil se lo identificó como Tipo 3, siendo que el Volkswagen beetle original se conoce como Tipo 1, la Combi/Transporter Tipo 2, mientras que el último modelo de la firma en llevar un motor tipo Bóxer enfriado por aire en la parte trasera fue el Tipo 4 (Volkswagen 411, y a partir de 1973, Volkswagen 412).El Tipo 3 venía inicialmente equipado con un motor 1.5 L (1.493 cc) basado en el motor de cilindros opuestos enfriado por aire encontrado en el tipo 1, las entradas de aire del motor cambiaron en aras de permitirle al motor tener un diseño más plano y con esto ampliar la capacidad trasera para equipaje.El desplazamiento del motor se incrementaría posteriormente hasta alcanzar los 1.6 L (1,584 cc). La mecánica para la gran mayoría de la gente se encontraba localizada de forma muy inaccesible, debido a que el motor estaba montado muy profundamente por debajo del baul trasero en cualquiera de las versiones

La MiniaturaEste modelo corresponde la versión Fastback 1600TL producido por Minichamps en escala 1/18, ya con el rediseño hecho en 1969 en el cual se modifica levemente la trompa y los faros de posición, tanto traseros como delanteros.Fue lanzado a principios de este siglo, y está en mi colección desde Abril de 2003. 
Es sin dudas la primera (y la mejor) época de Minichamps en 1/18, la cual se destaca por el esmero en ciertos detalles que no volverán a verse sino en contadas excepciones, a pesar que los precios en la actualidad no reflejan estos recortes de costos sino todo lo contrario.
Su apariencia es inmejorable, todas las proporciones son perfectas.

Esta vista lateral da una buena idea de lo que quiero referir, el auto se lo ve bien plantado, sus lineas son suaves, las holguras entre paneles moviles son mínimas y parejas.

Esta otra toma completa la idea, el conjunto carrocería-ruedas excelentemente proporcionado, y posicionado en su lugar, las rejillas de ventilación bien parejas, la fina bagueta central, la antenita delgada, los guiños laterales.

Aquí la parte trasera, mismos comentarios, sus impecables ópticas (sin esos pines de sujeción a la vista), rejillas, tubo de escape hueco y con boquilla, paragolpe inmaculadamente cromado, luneta enrasada con detallado burlete.

El interior, sencillo como el prototipo, pero bien completo.

Todo está allí, hasta las manijas internas para sujeción.

Vamos a la parte frontal


La parte trasera, más interesante aún pues consta de una fino piso de goma, debajo del cual está la tapa, que al quitarla deja al descubierto el boxer que como dijimos, está muy escondido ahí abajo.


Por fin un motor boxer VW bien detallado!!





Las ruedas, que uno no se cansa de mirarlas.
















Y los bajos, a tono con el conjunto.


Hasta aquí llegamos, creo que es una reproducción tan simple pero fina que bien vale la pena algunas fotos extra.El vehículo es un clásico de la marca, que hasta Matchbox Lesney ha reproducido incluyéndolo en su catalogo, siendo la versión Superfast uno de mis juguetes favoritos allá por principios de los 70.

Por eso, y como despedida le dedico esta foto, junto al Minichamps 1/43, y el Matchbox Lesney Superfast, en una toma de familia.
Como notarán, tanto el 1/43 como el Lesney corresponden al modelo antes del facelift de 1969, con lo cual sin querer tengo las dos variantes de este estupendo modelo de VW