Clasico y moderno - Alfa 1300 Junior 69 / Alfa Giulietta 2010 - 1/43

Como dije alguna vez, me gustan los mano a mano, aun de modelos diferentes pero con algo en común.
Y lo que une a estos modelos es la tradición Alfa de estar siempre a la vanguardia en el diseño.

Vamos entonces con otro cortito, y al pie:



Por primera vez desde los 60, Alfa vuelve a la legendaria denominación "Giulietta" y lanza su versión siglo XXI del mítico modelo.
La miniatura que lo representa, es de Norev serie básica pero que sin embargo está muy bien terminada y detallada.

Más alla del modernismo, su diseño tiene un indiscutido guiño en el frontal al primitivo Giulietta, con esa parrilla vertical alargada y las dos pequeñas estilo "bigote" horizontales, como vemos en este ejemplo:





Lo acompaña (en un colorcito medio raro), un 1300 Junior del 69 de Solido, hecho en China, por ende con mejores estandares de calidad que lo que acostumbraban cuando eran "Made in France".

Curiosamente, el 1300 Junior también llamado "Giulia" vino a reemplazar en 1965 (año en que este humilde servidor nacía...) al Giulietta mencionado.
Qué ensalada no?
Mejor, sigamos



Una vez más, Alfa recurre al truco de "parece coupe pero no es", ocultando la manija de la puerta trasera en el parante, recurso que luego fue copiado por muchas marcas, y ya no sorprende como cuando el 156 lo estrenó a fines de los 90.



Las zagas por supuesto no tienen nada en común, uno es una coupé clásica 3 cuerpos diseñada por Bertone y el otro es un hatchback salido del Centro Style de Alfa Romeo, en ocasión de celebrar su centenario.

Una vueltita más, para terminar de redondear el tema.



Mientras, les cuento que ambos recibieron algun que otro retoque embellecedor.
En el caso del 1300, se sombrearon las llantas para darle profundidad, ya que eran excesivamente grises planas, con esto ganó varios puntos en apariencia.
Quedaría pendiente retocarle los faros traseros, pues tienen una apariencia muy ordinaria a mi gusto.

Al Giulietta en cambio, se le pintaron los escapes (eran negros), las manijas de puerta y los rompenieblas. Con esto levantó un montón.

Para terminar, aqui se ve claramente algo que es comun a todo el mercado actual, notaron la marcada diferencia de altura? hoy cada dia los autos son más altos y eso no me gusta, al punto que una SUV de los 90 casi queda chica al lado de cualquier autito segmento A, pero bueno, eso es para debatirlo en otra oportunidad.