Lamborghini Countach LP400 (1973) - Kyosho 1/18

Hablar del Countach es referirse a uno de los vehículos emblemáticos y de diseño más revolucionario de la era moderna, es casi improbable que alguien (por más que no sea aficionado al automóvil) no lo conozca o al menos no haya oído alguna vez su nombre.




A propósito del mismo, rompe con la tradición del uso de nombres derivados de la tauromaquia, y según dicen Countach! es una expresión piamontesa que denota admiración con cierta sorpresa, algo que puede generarla por ejemplo el encanto de una bella mujer, o bien (como en este caso) el diseño de un auto.



El prototipo fue presentado en el salon de Ginebra de 1971 como LP500 conformada la sigla por los 5 litros de cilindrada, y la disposición del motor Longitudinal Posterior.

El vehículo de producción que se lanzó luego, montaba el V12 de 4 litros heredado del Miura en esos momentos, con lo cual dicha primera versión comercial pasó a denominarse LP400.

Hecha esta breve introducción, vamos directo a la miniatura, la cual escogí por tratarse del original limpio y puro, desprovisto de todos los aditamentos aerodinámicos de dudoso gusto que se le fueron agregando a través de su vida comercial, los que a mi juicio terminaron desvirtuando sus bellísimas lineas iniciales.



Es este modelo el que, replicado por Kyosho en 1/18, forma parte de mi colección de autos de la marca boloñesa, algunos de los cuales (Espada y Miura SVR) publiqué recientemente.



El diseño no podría ser de otro que del genial Marcello Gandini, del estudio Bertone, el mismo que firmó los trazos de los otros modelos mencionados.



Son de notar los delgados neumáticos, en comparación a los que (en conjunción con las reformas comentadas) le fueron calzados en sus últimos años, pues el modelo estuvo en producción nada menos que hasta 1990.



La forma de los pasarruedas traseros es característica exclusiva de este modelo, ya que los posteriores restylings se encargaron de redondearlos a la vez que, curiosamente, darle cuadratura a los delanteros...



A esta altura el ojo se detiene en cada rincón de esta miniatura, inútil ponderar la calidad de la pintura en una réplica de este tenor, sí en cambio admirar ese naranja tan bien logrado y que le sienta de maravillas.

Y desde luego, los gadgets como las luces delanteras operables nos hacen descubrir la otra faceta, aquella que pocas veces vimos, quién sino vió un Countach con los faros al descubierto?



Gracias Kyosho!, pero los prefiero ocultos!

El auto pierde toda su personalidad, mejor entonces circular de dia!



Hay aperturas por doquier, como para entretenerse un rato y de paso aprender si no hemos tenido la suerte de tener un 1:1 a tiro.



El motor, situado en su parte central, dejando tras de sí un pequeño baúl.



Las puertas, todo un alarde de creatividad para la época, que dieron origen a una tendencia alguna vez replicada tanto en la marca como en otros superdeportivos, sin dejar de mencionar los "street tuners" que se dedican a arruinar autos de turismo con injertos de esta índole...



El sello de la marca, impreso en el centro de llanta, detalle que Kyosho no dejó de lado.

Por último, una toma con todas las bisagras abiertas para dar una idea de la completa y compleja miniatura, y que como alguna vez comenté, salvo para una foto, rara vez volveremos a verla así.